El Centro de Investigación y Desarrollo Saint-Gobain PAM (CRD), creado en 1933 y ubicado en la ciudad de Pont-a-Mousson (Francia), está compuesto por Unidades Técnicas como el Centro de Ensayo de Producto y el Centro de Investigación y Medidas: Labo PAM Cofrac (Comité Francés de Acreditación) que certifica (Atestación de Acreditación n ° 1-1984) que LaboPAM está acreditado para realizar los diferentes ensayos tipo siguiendo la metodología de la norma UNE EN 1074-1 y 2.
En una válvula seccionadora, los principales beneficios provienen esencialmente del obturador o compuerta, eje de operación y materiales elegidos, nuestra gran innovación en la válvula Euro 20 New fue diseñada en 2002 y se realizó en la compuerta de la válvula con el objetivo de servir a los principales exigencias de nuestros clientes: ergonomía, durabilidad y seguridad. La válvula Euro 20 New está ensayada y ensayada unitariamente con pruebas de presión y resistencia a la fatiga de 2500 ciclos según la norma UNE EN 1074, y sus resultados la hacen considerada "la referencia" en válvulas seccionadoras con cierre elástico. Su evolución tecnológica a lo largo de los años ha satisfecho las demandas más exigentes de nuestros clientes en materia de ergonomía, durabilidad, resistencia, funcionalidad, salud, etc ...
La cancela de hierro dúctil de la Euro 20 New está equipada en sus extremos con dos patines de poliamida insertados y pegados sobre la fundición desnuda, es más tarde cuando el EPDM se vulcaniza sobre la contraventana sin riesgo de calentamiento y desprendimiento de los patines. Hoy en día, muchos fabricantes ven esta característica como un desempeño positivo, razón por la cual algunos ofrecen actualmente soluciones similares en sus productos.
Los patines de poliamida permiten dos funciones esenciales:
La estanqueidad está garantizada por la línea redondeada que tiene la cancela; Este diseño también reduce la fricción y el par, ya que hay menos superficie de contacto.
El peso optimizado del amortiguador y su diseño permite reducir las fuerzas inducidas por las vibraciones y, por tanto, garantizar una mayor durabilidad del revestimiento.
La tuerca de maniobra está alojada en la parte superior del amortiguador, su disposición de instalación permite reducir notablemente la fuerza de flexión ejercida sobre el eje de maniobra, dejando libre movimiento del amortiguador sin endurecer el eje, tuerca de maniobra y sistema de amortiguación al que conduciría sobreesfuerzo no deseado.
Sin la existencia de las válvulas de aislamiento no se podría gestionar ni mantener ningún sistema de distribución de agua, nuestros clientes pueden estar tranquilos, las redes de abastecimiento de agua serán muy seguras con la válvula de compuerta EURO NEW por su seguridad, resistencia y longevidad, cualidades que todo Agua La Sociedad de Explotación persigue.